電動車不夠賣 車商封盤創首例

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在現代Ioniq 5之後,緊接Toyota bZ4X、BMW i7、保時捷Taycan GTS、Lexus RZ450e都將陸續上市。圖爲臺灣保時捷設置於嘉義水牛公園高速充電站。(臺灣保時捷提供)

俄烏開戰推升國際油價,國內電動車買氣旺上加旺,現代(Hyundai)汽車上月在臺開賣電動車,3.5小時將今年度配額120臺賣光,訂單仍持續涌入,眼看已超出配額5倍,總代理南陽實業不得不喊停,決定「封盤」不接單,創國內車廠暫停電動車接單首例。

電動車不再是「備選」車款,在Telsa敲開臺灣市場大門,去年交出7000輛成績後,讓各大車廠加速推出電動車商品,從BMW、奧迪、保時捷、VOLVO、KIA、現代到賓士,無一不把電動車當作今年主力,接下來還有TOYOTA、LEXUS將接棒發新車,勢必再掀起一波熱潮。

以近期兩款電動新車爲例,賓士純電旗艦EQS將於第2季在臺上市,預計5月開賣,但未演先轟動,主因是原廠供貨遭遇瓶頸,加上塞港未解,連臺灣賓士自己都不知配額能有多少,但想買的賓士車主根本不管這些,紛紛透過管道向業代「預購」,搶到一臺是一臺。

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賓士主管指出,真的不知道今年能分到多少電動車配額,一切都得等原廠通知,但「車主想買的心情都能理解」,除續向原廠爭取,也已告知經銷商,接單前要盡告知義務,沒辦法保證何時交車,避免爭議。

已經開出配額的,困擾也沒比較少。現代汽車首款電動車Ioniq 5上月在官網上開放預售,創下3.5小時將今年配額120臺搶光的紀錄,但車主不死心,訂單仍持續涌入,截至清明連假後共涌入逾800張訂單,超過現有確定配額的5倍之多,顯然是有單交不了車。

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